
[上圖取自 Google Map 台二線淡水到關渡路段]
報載交通部打算花88億拓寬總長四公里的台二線關渡、淡水段,引起一陣譁然。其實我覺得媒體真是太小題大作了,值此擴大內虛需之際,蓋條馬路花個88億算什麼?不這樣做怎麼拼年底選舉救失業、怎麼中飽私囊振興經濟啊?於是貓貓整理了一下歷年來重大交通建設的造價供大家比較一下。
| 工程名稱 | 總長度(公尺) | 造價(萬) | 平均造價(萬元/公尺) |
| 雪山隧道 | 12900 | 1855500 | 143.84 |
| 台北市黃金地下道 | 43.5 | 23700 | 544.83 |
| 國道六號 | 37600 | 3314400 | 88.15 |
| 台二線關渡淡水段 | 4000 | 880000 | 220 |
| 台灣高速鐵路* | 345000 | 52800000 | 153.04 |
(註:根據高鐵董事長殷琪在「亞洲高速鐵路研討會」中表示,台灣高鐵造價約 160 億美金,以最近 USD 1 : NT$ 33 匯率計算。另有一說為 4800 億台幣。)
用長條圖來看就更容易瞭解了。

這樣你就知道為什麼花 88 億拓寬四公里的馬路不算貴了對吧?因為真正貴的是台北市黃金地下道
(不知道黃金地下道的人,麻煩請參閱小弟拙作:辦國宴何必捨近求遠),而且是英明偉大的馬騜任內政績,到現在依然沒有一項交通建設能望其項背啊!馬騜英明!馬騜萬歲!萬歲!萬萬歲!
延伸閱讀:
參考資料:
自由時報 天啊!拓路4公里 交部要花88億
維基百科 雪山隧道、國道六號、台灣高速鐵路
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李校長怎麼還沒出來道歉?
經濟相關(2)





不過數字算錯啦....
4公里88億才對啊
所以應該是220萬/公尺
馬惶政績怎麼可能會輸給其他人咧
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